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布局“低空+”为众行业带来(dàilái)巨变 去年以来，“低空经济(jīngjì)”快速走进大众视野，一系列支持政策密集出台：党的二十届三中全会(sānzhōngquánhuì)对发展低空经济提出了明确要求；2025年《政府工作报告》提出要推动低空经济等新兴产业安全健康发展；工业和信息化部等四部门(bùmén)印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，提出建设现代化通用航空先进制造业集群；中国民航局(mínhángjú)、国家(guójiā)发展改革委等多个部门分别在机场建设、城市数字化(shùzìhuà)等领域推出相关举措……在政策精准供给、市场需求释放、技术(jìshù)迭代突破、产业链群集聚的协同驱动(qūdòng)下，我国低空经济从概念(gàiniàn)走向现实，从区域探索走向全国布局，不断开辟出一条高质量发展新赛道。 6月(yuè)26日，中国发展(fāzhǎn)改革报社记者随“活力中国调研行”广东主题采访团来到联合飞机(fēijī)集团深圳基地，透过这家无人机企业，感知这股新兴产业东风会如何影响未来。 联合(liánhé)飞机集团工人正在车间组装无人机。中国(zhōngguó)发展改革报社记者 安宁 摄 取得首个无人直升机型号合格证(hégézhèng) “今年上半年，TD550D取得国内首个无人直升机型号合格证（TC）。”联合飞机集团深圳基地总经理李晓亮(lǐxiǎoliàng)介绍，这是我国首款通过适航审定(shěndìng)的共轴式无人直升机系统。联合飞机集团已布局“低空+”应急消防、城市管理(guǎnlǐ)、农林植保、智慧电力(diànlì)、智慧水利、侦查测绘、交通物流、低空医疗(yīliáo)等领域，为众多行业带来巨大变革。 航空器型号合格证适航取证是保障航空器安全、规模化商业运营的基础。历经(lìjīng)一年多，TD550D无人直升机系统在各种运行环境下(xià)的性能表现均通过验证评估，确保飞行器安全可靠。联合飞机集团率先探索出了(le)一条适航之(zhī)路，为低空经济发展提供了宝贵的经验和范例。 无人机可以搭配消防车辆(chēliàng)使用，把消防水带从地面升起，对着高层建筑直接进行灭火。此外，TD550D还被用于森林防火巡护，主要用于防范早期(zǎoqī)和小型风险，尽早发现火源并进行扑灭。无人机可以在复杂、特殊、危险(wēixiǎn)的(de)环境下，提高救援效率，规避救援人员伤亡问题，成为救援队伍中的新型科技力量(lìliàng)。 据介绍，以TD550D型号为代表(dàibiǎo)的TD550系列无人直升机拥有“大载重、长航时、高原性能强(qiáng)”的特点，自主程度高，适应高原、海岛等复杂环境，应用(yìngyòng)于应急、消防、物流(wùliú)等领域，拓展低空经济应用边界。目前已经在物流运投、应急救援领域得到丰富应用，在京津冀(jīngjīnjì)、安徽、广西等地防汛战役中圆满执行物资投送、通信(tōngxìn)中继、防汛侦察任务。 “这张TC证不是终点，而是产业(chǎnyè)爆发的发令枪(fālìngqiāng)。”联合飞机集团董事长兼总裁田(tián)刚印表示，公司将致力于带动上下游产业链的协同发展，推动中国无人机产业迈向新(xīn)高度。联合飞机已瞄准未来万亿级低空经济市场，全力构建一个开放、协同、创新的无人机生态系统。 “只要会(huì)玩手机就会用(jiùhuìyòng)我们这款产品。”李晓亮说，Q100农业植保无人机一个月可以帮农民(nóngmín)赚1万多块钱，大概三个月，可以收回成本。 6月5日(rì)，在广东茂名高州市的乐(lè)和林场，飞手操作吊运荔枝的无人机降落。 新华社记者 邓华 摄 Q100无人机是联合(liánhé)飞机集团的明星产品。该无人机集喷洒、播撒(bōsǎ)、运输、航测于一身，最大载重量65公斤，智能化升级播种、施肥撒药、水产养殖、农产品转运，解决农业技术员短缺(duǎnquē)难题。这款无人机售价在5万多元(wànduōyuán)，很多地区有购机补贴，农户只要3万多元就可以买下(mǎixià)。 “这款能代替人工喷洒农药的(de)工作，效率大约提升20倍以上，属于能赚钱(zhuànqián)的生产工具，卖得很好。”李晓亮称，这一机型(jīxíng)今年目标是销售1万多台，销售额预计达到6亿元。 公司在设计时，考虑到农村道路狭窄，专门设计了以三轮车为基础的自主降落平台，有效(yǒuxiào)解决了飞机重量需两人搬运的困扰。产品(chǎnpǐn)也设计为正好能装在三轮车箱的尺寸，方便农户(nónghù)使用。 联合(liánhé)飞机由T1200、Q100和Q20组成的(de)“农业(nóngyè)三剑客”无人机产品矩阵，通过“大、中、小”无人机的协同作业，配合可移动的车载平台，全面覆盖农林场景的多样化需求，实现从耕种到管理、收获的全程智能化保障，不仅(bùjǐn)大幅提升了(le)作业效率，降低了人力成本，还显著提高了经济效益。 联合飞机(fēijī)集团是(shì)工信部授予的国家级专精特新“小巨人(jùrén)”企业，拥有无人机全产业链研发服务能力。公司已在京、粤、皖、陕、川、沪、黑、桂等地实现产业布局，打造集无人机设计(shèjì)研发、生产制造、部装总装、集成试验于一体的综合性产业基地。 “空中小轿车”潜力无限(wúxiàn) “镧影(lányǐng)R6000将成为一款(yīkuǎn)名副其实的‘空中小轿车’，可提供6~12人灵活座位配置。”李晓亮介绍，该飞机能在停车场、写字楼楼顶等(děng)小空间起降，无需跑道，避免换乘与中转，将为商务(shāngwù)和家庭出行提供一种新选择。 李晓亮介绍，与普通直升飞机相比，镧影(lányǐng)R6000的(de)优势体现在多个方面。首先是航程长。直升飞机主要(zhǔyào)是在城市内飞行，而镧影R6000可以全国飞行。 其次(qícì)是(shì)成本低。直升飞机大概售价在三四千万元，镧影R6000的售价会控制在1000万元左右，它的成本是同(tóng)级别直升飞机的1/3。 “更关键的一点是它的无人驾驶化，可以节省(jiéshěng)飞行员(fēixíngyuán)培训费用。”李晓亮说。 镧影(lányǐng)R6000在珠海航展首次亮相就惊艳四座，获得10亿元意向订单。公司(gōngsī)预计，在大规模(dàguīmó)量产之后，镧影R6000能够真正改变人们的出行和生活方式。 “身处改革开放(gǎigékāifàng)最前沿，这里正积极推进空域(kōngyù)管理改革，我对大湾区的无人机产业充满信心，并期待(qīdài)无人机产业能(néng)焕发更强活力。”李晓亮建议，有序开放应急、消防、环保等更多公共监管类应用场景，加大补贴低空消费新业态，鼓励行业企业商业化运营探索，推动低空经济快速融入(róngrù)日常生活，让无人机真正飞起来、用起来、热起来。 据悉(jùxī)，广东将加快构建应用(yìngyòng)和产业互促、制造和服务融合的发展(fāzhǎn)格局，到2026年，实现低空管理机制运转顺畅、基础设施基本(jīběn)完备、应用场景加快拓展、创新能力国际领先、产业规模不断突破，市场规模超过3000亿元，打造全国领先的低空经济产业高地。 （中国发展改革(gǎigé)报社记者 田新元 安宁 王军善） 低空经济，如何飞越适航认证(rènzhèng)的“迷雾”？ 点击订阅(dìngyuè)：《中国经济导报》、《中国改革(gǎigé)报》、《中国战略新兴产业》杂志、《中国信用》杂志